Comment faire pour empêcher l'huile de combustible pour une chaudière à mazout de congélation

"Accueil huile de chauffage" aussi appelé "# 2 fioul" (ou simplement "Numéro 2 Oil") est un combustible utilisé pour chauffer les bâtiments, les maisons et l'eau. Cette méthode de chauffage est très populaire dans la région de la Nouvelle Angleterre. Les # 2 huiles combustibles (à la fois le carburant diesel teint clair et huile de chauffage domestique) ne gèlent pas, mais plutôt "gel" ou épaississent à une cire molle. Cela commence à se produire lorsque les températures descendent en dessous de 32F, lorsque le carburant commence à devenir "trouble" (mais coule toujours facilement). Alors que les températures continuent de baisser (20F à 15F), cire ou de paraffine dans le carburant commence à se cristalliser et se sépare de l'huile. Ces cristaux se accumulent sur les surfaces filtrantes et se accrochent sur les parois intérieures des conduites de carburant qui sont soumis à ces basses températures. Voici quelques conseils pour aider à prévenir ce phénomène.

Les Étapes

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Les étapes suivantes sont présentées dans l'ordre de moins de frais et / ou le niveau de difficulté d'effectuer ou de faire fonctionner, vers le bas pour les plus frais et des difficultés. Même se il est correctement mis en œuvre, aucune des étapes (sauf peut-être la dernière) peut être considéré comme "garantie de travailler". Si la bonne combinaison de basse température et de la longueur de temps devait se produire, éventuellement le froid serait pénétrer l'isolant et refroidir les conduites d'huile.


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Expliquer le problème à votre revendeur d'huile. Il pourrait être en mesure de résoudre le problème pour vous. Si il ne peut pas, vous pouvez communiquer avec un autre courtier d'entendre les solutions qu'ils proposent. La solution la plus courante consiste en un additif liquide qui est formulé pour réduire ou éliminer gélifiant quand on le verse dans le réservoir (de préférence immédiatement avant le remplissage). La plupart des concessionnaires offrent ces additifs en vente à 16 oz (ou plus) Conteneurs mais d'autres fournissent l'additif mélangé avec le carburant dans le réservoir du véhicule de livraison. Si vous trouvez que vous avez à résoudre le problème vous-même, sachez que il ya beaucoup de différents types d'additifs disponibles qui effectuent une ou plusieurs fonctions. Veillez à sélectionner un additif qui vise la prévention de gélifiant ou cirer des fiouls. Lisez l'étiquette et utiliser seulement comme dirigée.
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Installez le filtre à huile à l'intérieur. Le média filtrant ressenti d'un filtre à huile peut rapidement se boucher avec des cristaux de cire en hiver se il est situé à l'extérieur. Déplacer les à l'intérieur de filtrage sera l'obtenir dans un domaine qui est plus chaud que la température extérieure. Il suffit d'installer un nouveau boîtier de filtre et le filtre à l'emplacement à l'intérieur, puis retirez le support de filtre du boîtier de filtre à l'extérieur. Vous pouvez laisser le boîtier de filtre extérieur en place sans un filtre.






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Enroulez les conduites de carburant avec une isolation qui ne absorbent pas l'humidité. Réduire la quantité de tuyaux exposés aux températures froides en isolant complètement ou en les déplaçant à l'intérieur lorsque possible. Sceller soigneusement toutes les ouvertures et les coutures dans l'isolant pour éviter une exposition à des températures froides.
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Installer des lignes de carburant plus grands. Comme il faudra plus de temps pour de plus grands tuyaux de carburant de diamètre à se boucher complètement, une conduite de carburant avec un diamètre qui est plus grand que le type standard 3/8 "permettra pétrole de se écouler pendant une période de temps plus longue par rapport aux lignes de plus petit diamètre. Parfois, ce temps supplémentaire est suffisamment long pour «sortir» une période de grand froid.
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Ajouter K-1 (kérosène) pour le réservoir de carburant de chauffage de la maison. Cela mélanger avec de l'huile de carburant et abaisser le point "geler", comme le point K-1 est sur le gel -20F. K-1 va brûler avec succès dans ne importe quel chauffage domestique fournaise à l'huile de carburant, mais l'inconvénient est la dépense (historiquement, K-1 peut coûter 20% à 30% plus élevé que le mazout).


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Installez une feuille de chaleur électrique pour le réservoir d'huile à l'extérieur. Ceux-ci fonctionnent mieux installés sur le fond de la cuve et des types qui sont fixés avec un adhésif RTV (par opposition à des sangles et des colliers de serrage). Installation sur le fond de la cuve permet de répartir la chaleur, car la chaleur se élève. Cette huile chauffée montante thermiquement "remuer" le contenu du réservoir. Assurez-vous que l'appareil de chauffage sélectionné est appropriée à l'emplacement du réservoir (comme humide ou extérieur). Le coût de fonctionnement de ce dispositif de chauffage sera reflété dans votre facture d'électricité et de ce fait, il devrait être un «dernier recours» de type correctif. Ces produits de tôle de chaleur sont disponibles dans les magasins d'alimentation et industriels peuvent aussi être appelés "réchauffeurs de fûts"
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    Construire une salle autour du réservoir. Alors que ce est la solution la plus coûteuse, il sera presque toujours travailler. Ajouter une petite source de chaleur, ou se il est connecté à l'accueil, fournir une petite quantité d'écoulement d'air entre la chambre et le reste de la maison pour empêcher la gélification du carburant.




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