Comment prendre un ris

Trois méthodes:Savoir quand ReefIdentifier le système Reefing du BateauReef la grand-voile à la main

Dans les situations de vent fort en sachant comment prendre un ris, ou de réduire la surface exposée au vent, peut être une procédure de bateau économie. Ris, ou le raccourcissement, une voile peuvent vous permettre de garder le contrôle du bateau par gros temps. Le processus et le mécanisme de prise de ris diffère d'un bateau à, mais il ya quelques étapes de base avec laquelle vous devez être familier. Cet article vous emmène à travers le processus de prise de ris grand-voile.

Méthode 1 de 3: Savoir quand Reef
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Reef pendant que vous êtes encore à quai pour un meilleur contrôle.
  • Se il ya un soupçon de tempête, de raccourcir la grand-voile avant de partir. Il est plus facile de unreef, ou laisser le voile sur, si la menace météo recule que de ris tout en naviguant au milieu des vents violents.
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Restez à l'écoute des signes que ris peut être nécessaire tandis qu'en cours.
  • Regardez la vitesse du vent. Reef quand rafales deviennent fréquents ou des vitesses de vent augmentation de plus de 5 noeuds.
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  • Soyez sensibles aux variations de la pression barométrique, l'évolution des modes de nuage et d'autres signaux météorologiques.
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  • Reef profondément. Raccourcir le voile le plus possible la première fois. Encore une fois, il est plus facile de le laisser sortir que de récif deux fois.
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Méthode 2 de 3: Identifier Système Reefing du Bateau
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Chercher des points de ris sur la grand-voile.
  • prises de ris sont une, deux ou trois rangées horizontales de cringles (des œillets renforcés) et bosses de ris (liens ci-joint) sur la grand-voile. Du pied de la voile jusqu'à, chaque rangée de points de ris raccourcit la voile un peu plus.
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    Vérifiez pour voir si le bateau est gréé pour ris tournemain.
    • Ce système gère un ensemble spécial de lignes à travers les points de ris, donc vous pouvez rouler votre génois en serrant une seule ligne.
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    Identifier les systèmes de ris de rouleaux.
  • Bateaux avec rouleau ris ont engrenages qui vous permettent de raccourcir la grand-voile en tournant une manivelle qui FURLS la voile autour de la flèche ou le mât.
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    Trouver systèmes de ris automatiques.
  • De plus grands bateaux, et ceux utilisés dans les courses, peuvent être équipés de systèmes de ris automatiques. Ce sont essentiellement des versions à bouton-poussoir de systèmes rouleau de ris. Dans les systèmes les plus sophistiqués, le boom ou le mât peuvent avoir un creux spécialement construit dans lequel la grand-voile est roulée.
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  • Méthode 3 de 3: Reef la grand-voile à la main
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    La tête dans le vent pour maintenir le boom aussi immobile que possible.
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    Desserrer le hale-bas, les feuilles de grand-voile et la drisse.
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    Abaissez la voile juste assez pour aligner la ligne souhaitée de points de ris avec le boom.
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    Serrer la ligne tournemain si le bateau est gréé de cette façon.
  • Cela crée une nouvelle amure et d'écoute, le raccourcissement de la voile.
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    Fixez les cringles de ris à la main si le bateau ne est pas équipé de lignes de ris tournemain.
  • Commencez avec le guindant (bord d'attaque) cringle. Fixez-le à l'essor en attrapant la rondelle sur un crochet sur la flèche, se il en a un, ou en insérant un crochet de prise de ris dans l'œillet et attachant à la flèche près du col de cygne. Vous pouvez aussi attacher le cringle à un taquet sur le mât. Cela crée une nouvelle tactique. Serrer la drisse pour le fixer.
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  • Fixez le cringle sangsue (bord de fuite) à la partie arrière de la bôme, création d'un nouveau point d'écoute. Pour ce faire, en enfilant une ligne vers le haut de la flèche, à travers l'œillet de sangsue, et redescendre à la flèche. Cette ligne peut être amenée vers le bas ou vers l'avant pour un treuil qui peut être utilisé pour serrer la connexion.
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  • Ramassez la toile lâche. Si on a le temps, se écailler pied de la voile de sorte qu'il est plus facile à gérer. Fixez cet excès toile en attachant lâchement dessus de la flèche avec les bosses de ris attachés, ou par des cordons élastiques filetées à travers les cringles. Ne pas attacher ces lignes trop serré, ou la voile se froisser verticalement, et ne pas les attacher sous la bôme. Utilisez noeuds carrés ou glissement de sorte que ces liens peuvent être desserrées rapidement si nécessaire.
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  • Vérifiez que la voile raccourci est aussi plat que possible. Gardez les lignes de fixation du guindant et cringles sangsues (amure et point d'écoute) serrés, et la prise de ris tenant la voile de secours en vrac.
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    Suivez les instructions du fabricant pour l'utilisation d'un système manuel ou automatisé rouleau ris, se il est installé.




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