Comment enlever la rouille d'une voiture

Deux méthodes:Polissage et Re-peinture Spots RustUtilisation de "charge Patches"

Un gênante tache de rouille sur une voiture se propage généralement avec le temps que le métal en dessous est exposé à l'humidité et de l'air, ce qui provoque à se oxyder ou corroder. Que vous prévoyez de le garder ou de le vendre, votre voiture aura l'air plus propre (et être une valeur de plus) sans rouille, alors ne hésitez pas à prendre des mesures immédiates. Retirez les taches de rouille et de donner à la voiture nouvelle couche de peinture le plus tôt possible pour arrêter les dommages de la rouille généralisée avant l'endroit a une chance de se propager.

Méthode 1 de 2: choc et Re-peinture Spots Rust
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Prenez des précautions de sécurité de base. Cette méthode consiste à utiliser une ponceuse et un broyeur - deux outils électriques puissants qui peuvent coup de pied bien rouille et la peinture de la poussière dans l'air. Pour éviter les blessures et vous protéger de ces particules en suspension, assurez-vous de porter des gants, des lunettes de sécurité et notamment un masque à poussière pour garder les particules de rouille et de peinture de vos poumons.
  • Pour les travaux lourds, pensez à utiliser un respirateur plutôt que d'un masque anti-poussière simple.
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Masque toutes les taches que vous ne voulez pas d'obtenir poussiéreux. Comme indiqué plus haut, ce travail met particules de rouille et de peinture dans l'air. Si vous ne faites pas attention, ils peuvent se installer sur votre voiture, lui donnant un aspect «sale» qui peut être difficile à descendre. Pour éviter cela, "masque" les parties de votre voiture que vous ne travaillez pas sur (ce est-à les couvrir avec du ruban adhésif et du papier adhésif.) Utilisez une bâche scellé avec du ruban de peintre sous la voiture pour définir la zone de travail et de protéger la le plancher.
  • Masquage de la voiture hors est un art délicat. Ne pas utiliser du papier journal, comme la pulvérisation de peinture peut se infiltrer à travers elle et de laisser des taches disgracieuses. Au lieu de cela, utilisez du papier de masquage réel, ce qui est moins poreux et ne laissera pas la peinture à travers. Aussi, assurez-vous de la bande chaque front unique de votre papier de masquage vers le bas. Ne pas utiliser simplement quelques petits morceaux de ruban pour l'obtenir de rester en place - peinture peut (et veut) travailler son chemin sous les bords lâches.
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Essayez de masquer le long des lignes existantes des groupes spéciaux. En général, vous ne voulez pas que votre masque pour arrêter au milieu d'un panneau, ou vous vous retrouverez avec des lignes nettes où votre nouvelle peinture se termine et la vieille peinture commence. Ces lignes ne disparaissent pas avec ne importe quelle quantité de polissage ou l'ajout de couches de revêtement claires, donc pratiquer la prévention en masquant la voiture correctement en premier lieu, se arrêtant aux lignes rondes autour de vos taches de rouille et d'aller plus loin vers l'intérieur.
  • Si vous êtes expérimenté avec peinture automobile, vous pourriez encore essayez d'arrêter votre masquage quelques panneaux arrière de votre tache de rouille. Si vous savez comment se fondre progressivement la peinture, qui se fait lors de la pulvérisation, vous pouvez utiliser cette tactique pour faire en sorte qu'il n'y a pas une différence de couleur drastique entre un panneau dans le prochain.


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    Enlevez la peinture autour de la rouille avec une double action (DA) ponceuse. Une ponceuse DA vous permet de contrôler la vitesse de la ponceuse tout en enlevant la peinture. Commencez avec 80 grains et de travailler votre chemin jusqu'à 150 grains. Utilisez la ponceuse DA avec (80-150 grain) à décoller la fois l'amorce et de la peinture, ainsi que toute trace de rouille lumière qui n'a pas fusionné avec le métal, et niveler la surface entre la surface peinte et la zone non peinte.
  • Après vous avez terminé, sentir avec vos doigts (gantées) - vous devriez maintenant avoir une surface lisse.
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    Passez à une meule métallique. Ensuite, utilisez un broyeur en métal pour enlever les accumulations de rouille épais et d'exposer des fosses. Lorsque vous utilisez la roue, aller lentement, parce que ces outils peuvent faire beaucoup de dégâts au corps de la voiture si elle est utilisée de manière incorrecte. Une fois le broyage est fait, appliquer la rouille acide retirer dans la région pour éliminer les particules microscopiques de rouille qui restent.
  • Pour ce travail, l'acide phosphorique est généralement préférable et peut être acheté dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
  • Si vous voulez, utiliser une charge spot de trou ou une charge de corps comme Bondo pour égaliser certains des bosses et de remplir l'espace où la peinture est partie. Terminez application de votre charge par ponçage à la main (en utilisant du papier de grain 120) pour obtenir une surface métallique lisse agréable. Voir ci-dessous pour des informations plus complètes sur l'utilisation de charges.
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    Préparer l'endroit pour l'amorçage. Achat amorce qui est idéal pour la peinture sur métal nu et un spray auto qui correspond à la couleur de votre voiture. Deux de ces fournitures peuvent être trouvés dans un magasin de fournitures automobiles. Amorces peuvent varier, afin de suivre les instructions fournies votre amorce ou parler à un expert au magasin automatique pour information définitive. Typiquement, ce que vous devez faire est de préparer:
  • Essuyez la surface avec de l'essence minérale ou du diluant.
  • Bande journal sur toutes les zones environnantes dans les trois pieds.
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    Appliquer minces, même couches d'apprêt. Vaporiser trois couches d'apprêt, d'attendre quelques minutes entre les couches pour permettre à chacun d'appliquer. Ne pas trop se appliquer - il ne devrait pas être tellement amorce l'une quelconque manteau qui se égoutte ou court.
  • Pour la plupart des amorces, vous aurez besoin pour permettre à la nouvelle couche sécher pendant la nuit (au moins 12 heures).
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    Sable humide au papier de verre grain 400. Cet abrasif est faite spécialement pour le ponçage entre les couches de peinture pour lisser la surface et degloss donc les liens de peinture correctement. Gardez un seau d'eau à portée de main pour rincer le papier de verre fréquemment afin qu'il ne soit pas encrassé avec de la peinture. Pour finir, laver la zone peinte avec un savon doux et de la composition de l'eau.






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    Vaporiser une mince couche de peinture. Utilisez minces couches de peinture et laisser chaque couche "repos" pendant une minute ou deux entre les applications afin de ne pas laisser couler de la peinture ou de se affaisser. Utilisez autant de couches de peinture sur le primaire que vous avez besoin pour réaliser une belle couleur et la finition.
  • Laissez la peinture fixé à au moins 24 heures avant de tirer au large de la bande. Soyez prudent - si la peinture se sent encore collante, vous pouvez avoir besoin de plus de temps.
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    Polir les bords de la nouvelle couche de peinture de sorte qu'il se mélange avec la vieille peinture. Si nécessaire, appliquer une couche transparente pour correspondre à de la finition sur le reste de la voiture. Enfin, permettre à la peinture sécher pendant 48 heures.
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    Laver et polir la voiture. Mes Félicitations! Votre voiture est maintenant la rouille-libre et prêt à rouler.
  • Par mesure de précaution, jamais de cire de la peinture fraîche dans les 30 jours de la peinture - le lavage, polissage action peut tirer hors de la peinture fraîche.
  • Méthode 2 de 2: Utilisation de "charge Patches"
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    Rouille Grind à «l'acier frais."Cette méthode est légèrement différent de celui ci-dessus, mais fonctionne selon les mêmes principes de base et devrait fonctionner particulièrement bien pour les taches de rouille qui ont causé des trous ou des piqûres. Pour commencer, utilisez un broyeur en métal pour enlever tous de la rouille. Vous voulez à moudre au point où vous avez "frais" d'acier (non rouillé) tout autour où la tache de rouille était, même si cela vous laisse avec un trou.
  • Se débarrasser de la totalité de la rouille est cruciale - si vous manquez même une petite tache de rouille, il peut se corroder sous la peinture de votre voiture dans le temps et conduire à une autre tache de rouille.
  • Gardez à l'esprit que, parce que vous utilisez un broyeur, toutes les précautions de sécurité au début de la page postuler à cette méthode.
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    Couvrez le trou avec une charge non-rouille. Ensuite, vous aurez envie d'appliquer une charge sur votre ancienne tache de rouille. Vous pouvez acheter charges commerciales (comme, comme mentionné ci-dessus, Bondo) la plupart des magasins d'automobiles pour assez pas cher. Pour les plus grands trous, cependant, vous devrez peut-être improviser. Dans ce cas, vous avez besoin quelque chose de plat et assez durable que la peinture peut se lier à et ne rouille pas de patcher le trou avec. Fixer cet objet en place avec une couche de remplissage commercial et laisser sécher.
    • Croyez-le ou non, de la bière cut-up ou des canettes de soda fonctionnent bien à des fins de trous-patcher. L'aluminium dans ces boîtes est naturellement résistante à la corrosion et de nombreuses boîtes modernes sont revêtues d'une fine couche protectrice de toute façon. D'autres bons choix sont minces feuilles de plastique dur.
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    Utilisez du papier de verre à niveau. Ensuite, utiliser du papier de verre pour créer une surface lisse, même surface entre votre nouveau "patch" et le corps réel de la voiture. Cela peut être un processus long et fastidieux - comme vous le sable, vous trouverez probablement que vous devez ajouter une charge supplémentaire et laisser sécher périodiquement comme vous le sable loin de remplissage existant. Le processus devient ainsi quelque chose le long de ces lignes: Filler, grind, remplissage, grind, remplissage, moudre ... (et ainsi de suite).
  • Lancer de broyage avec un (faible grain) un papier abrasif pour lisser grosses bosses, puis passer progressivement à un milieu et enfin une (haute grain) papier de verre fin pour une finition parfaitement lisse.
  • Lente, la main-ponçage régulier est le meilleur pour ce processus - broyeurs mécaniques peuvent se déchirer votre patch loin.
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    Masque autour de votre zone de travail. Ensuite, nous devons appliquer un nouveau revêtement à notre tache de rouille nouvellement réparée. Comme avec la méthode ci-dessus, pour se préparer à cela, vous aurez besoin de masquer plus de votre voiture pour le protéger de peinture d'apprêt, et d'autres particules en suspension. Ne oubliez pas vos fenêtres et les pneus.
  • Comme indiqué ci-dessus, essayez d'avoir les bords de votre masquage aligné avec coutures existantes dans le corps de la voiture pour cacher des différences mineures entre votre nouvelle peinture et la vieille peinture (sauf si vous êtes assez d'expérience pour produire un mélange lisse.)
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    Appliquer l'apprêt, puis peindre. Appliquez quelques minces couches de primaire, permettant à chaque couche d'une minute ou deux à adhérer avant une nouvelle demande sur le dessus de celui-ci. Laissez l'apprêt sécher une nuit, puis, après environ 12 heures, lui donner un ponçage avec du papier de verre humide de grain 400 pour que la peinture peut adhérer correctement. Lorsque vous êtes prêt, appliquez votre peinture sur le dessus, en utilisant un semblable »vaporiser une mince couche à la fois et laisser sécher" la stratégie que vous avez utilisé pour l'amorce.
  • Comme avec la méthode ci-dessus, vous pouvez polir les bords de votre peinture et / ou de couvercle avec une couche transparente de sorte que cet article correspond à l'arrivée sur le reste de votre voiture.
  • Évidemment, il est important de choisir une peinture qui correspond à la fin actuelle de votre voiture. La plupart des magasins de peinture automobile seront plus qu'heureux de vous aider avec ceci. Gardez à l'esprit, cependant, que la peinture sur les voitures plus anciennes peut progressivement se décolorer au fil du temps.




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