Comment construire un kart

Trois parties:Planification de votre projetConstruire la colonne Châssis et directionMontage du moteur et la colonne de direction

Rien canaux la vitesse-de démon intérieur comme déchirer autour sur un go-kart. Construire un vous-même à partir d'un kit ou à partir de zéro peut être un projet hautement addictif, une activité de garage amusant pour les mécaniciens amateurs de tous âges. En fonction de votre accès aux outils nécessaires, vous pouvez apprendre à planifier un design cool kart pour vous-même, souder le bon type de châssis, et faire bouger la bête. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.

Partie 1 de 3: Planification de votre projet
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Élaborer des plans détaillés pour le kart que vous voulez faire. Karts peuvent être de différentes tailles, formes et designs. Ces véhicules maison se prêtent à tous les éléments de conception que vous voulez y jeter. Les éléments essentiels de base sont un châssis, un moteur simple, et un système de direction / freinage.
  • Soyez créatif dans votre planification du projet et de produire des diagrammes détaillés pour vous assurer d'obtenir suffisamment de matériaux pour terminer le travail. Regardez les autres karts pour l'inspiration et apprendre de Kart-décideurs qui ont été là avant.
  • Alternativement, vous pouvez trouver des schémas et des plans en ligne pour de nombreux types de modèles, si vous préférez laisser quelqu'un d'autre faire la planification. Utiliser un modèle et de le modifier comme bon vous semble.
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Taille du kart appropriée. La taille de la go-kart devrait dépendre de l'âge et la taille du pilote. Pour les jeunes conducteurs, d'environ 30 pouces (0,76 m) de largeur par 50 pouces (1,3 m) de long vont travailler, tandis que les adultes voudront environ 40 pouces (1 m) de largeur par 72 pouces (1,8 m) de long.
  • Il est important de planifier le kart précision, en utilisant des mesures spécifiques, sinon il sera difficile d'obtenir les bons matériaux et la bonne quantité d'entre eux.
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Rassemblez vos documents. Si vous êtes à court d'argent, visiter un parc à ferraille et de voir si vous pouvez ramasser des pièces à faible coût. Ou, vous pourriez être en mesure de récupérer des pièces d'une vieille tondeuse de circonscription ou d'une jonque kart trouvé à une vente de garage. Demandez pelouse tondeuse services de réparation de pièces de rechange ou ferraillé sur les tondeuses à gazon d'équitation et utilisé quatre moteurs à cycle dans la gamme de 10 à 15 chevaux, avec arbre horizontal et un ensemble d'embrayage d'entraînement. Voici ce que vous aurez besoin:
  • Pour le châssis:
  • 30 pieds (9,2 m) de 1 po (2,5 cm) de tube carré
  • 6 pieds (1,8 m) de 0,75 pouce (2 cm) de barstock d'acier rond
  • 6 pieds (1,8 m) de 0,5 pouces (1,5 cm) en barre
  • 3/16 pouces (0,5 cm) de la plaque d'acier d'épaisseur dans une largeur et une longueur légèrement plus grande que votre moteur
  • Contreplaqué ou en métal (pour le siège et parquet)
  • Siège
  • Pour moteur:
    • Moteur (essayez un moteur de tondeuse ancien)
    • Chaîne qui se adapte le pignon
    • Boulons, rondelles
    • Réservoir d'essence
    • Pour le train d'entraînement:
      • Roues
      • Volant
      • Gear et frein à main
      • Arbre de transmission
      • Roulements
      • arbre de direction
      • Pédale de frein
      • Throttle / go pédale


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        Obtenir un soudeur. Si tu ne as pas expérience soudage, vous devrez embaucher un soudeur pour ce projet. La partie la plus essentielle de la go-kart est un châssis solide qui va vous tenir sur elle lors de la conduite et de la Chambre le moteur. Si vous allez pour souder ensemble sur des morceaux de barstock, les soudures doivent tous être fabriqués avec la chaleur appropriée, la profondeur de soudure / soudure pénétration et-billes uniformes. Sinon, les soudures peuvent être faibles, fragiles, pétillante, fissurés et / ou seulement face profonde, rendant votre kart un piège mortel.
        • Si vous ne avez pas d'expérience soudage, ne pas commencer par mettre sur pied un go-kart. Commencez avec d'autres projets plus petits si vous voulez apprendre.
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        Envisagez l'achat d'un kit de go-kart. Si vous n'êtes pas intéressé par le soudage et la conception de votre propre kart, acheter un kit sans soudure que vous pouvez mettre ensemble avec des outils simples, avec des instructions détaillées et des schémas pour rendre le travail en un tournemain.
      • Largement disponibles pour environ $ 550 dollars, vous pouvez avoir la satisfaction de mettre sur pied un kart vous-même sans les tracas de la conception et l'achat de tous les matériaux séparément.
      • Partie 2 de 3: Construction de la colonne Châssis et direction
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        Couper le tube de métal. Coupez vos longueurs de tubes aux longueurs appropriées, compte tenu de votre conception ou des schémas.
      • Pour la plupart des modèles, l'extrémité avant mettra en vedette un angle de carrossage, plus étroit que l'arrière, ce qui permettra à la salle de roues pour tourner, permettant le châssis se tordre légèrement. Pour ce faire, monter un King Pin dans les coins où les roues avant seront, pour permettre Easy Twist.
      • Pour un guide des yeux facile, envisager de marquer le plancher du garage ou de la zone que vous travaillez avec la craie de trottoir de la mesure appropriée, pour vous éviter d'avoir à réévaluer de façon répétée. Vous pouvez même tirer tout le dessin sur le terrain et commencer posant sur le dessus.
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        Souder le cadre ensemble selon votre conception. Utilisez des blocs de béton pour maintenir le cadre élevé pendant que vous travaillez, se assurer que tous vos points de connexion sont solides et le châssis est sécurisé. Il doit être assez solide pour supporter votre poids et le poids du moteur, de sorte qu'il ne est pas le temps pour un travail de soudure de mauvaise qualité. Pour plus de force, utiliser des goussets à tous les coins.
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        Assemblez les fusées avant. Construisez votre essieu avec un morceau rectiligne de 0,75 pouce (2 cm) tige d'acier, et de deux douilles attachés à votre cadre. Utilisez des rondelles et des goupilles percés à travers l'essieu pour maintenir l'ensemble en position.
        • Installez les talons avant qui va vous permettent de transformer facilement avant de jouer avec la colonne de direction et de fixer votre Pin King, au bras de direction. Vous aurez besoin d'avoir au moins 110 degrés d'angle sur les roues avant, afin de planifier en conséquence.
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        Installez votre essieu arrière et roue. Vous aurez probablement besoin pour assembler un support d'essieu avec un support de palier pour l'essieu arrière, ce qui signifie que l'essieu lui-même peut être soudé au cadre tout en tourner librement et confortablement. Souder un plaque d'acier sur le châssis, fixer la plaque de pression à l'extérieur avec des boulons à haute résistance et écrous, de serrer le palier.
      • Plutôt que de faire votre propre, vous pouvez également acheter ces assemblées, parfois appelés «paliers de pilier."
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        Construisez votre siège en contreplaqué et le visser au châssis. Percez des trous dans le contreplaqué et installer les écrous T dans les trous de fournir un soutien lorsque boulonnage du siège à la structure. Couvrir le contreplaqué avec 2 "mousse haute densité, puis recouvrir la mousse de vinyle marin. Fixez le vinyle sur le siège par agrafage à la partie inférieure ou la partie arrière du contreplaqué. Alternativement, vous pouvez essayer de sauver un vieux siège de go-kart ou un siège de voiture de taille appropriée de la cour d'ordure économiser de l'argent. Laissez suffisamment d'espace pour la direction, le moteur, et d'autres contrôles.

        Partie 3 de 3: Montage du moteur et la colonne de direction
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        Installez le moteur de montage. Weld un morceau plat de 3/16 pouces (0,5 cm) de la plaque en acier épais pour le châssis arrière pour monter votre moteur. Placez le moteur sur la plaque, et marquer les trous pour les vis de fixation de sorte que les lignes de la poulie du moteur se aligne avec la poulie d'entraînement sur votre essieu.
      • Attacher la poulie d'entraînement de l'essieu avant montage de l'essieu dans les douilles. Vous pouvez soit utiliser une vis de réglage pour le maintenir en position, ou souder directement à l'essieu, mais il doit être aligné avec la poulie sur votre moteur.
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        Assemblez votre tringlerie de direction. Utilisez le 0,5 pouces (1,5 cm) de tige d'acier pour les liens, et 0,75 pouces (2 cm) pour vos essieux. Pour rendre les virages de 90 degrés dans la tige de 0,75 pouce (2 cm), vous pourriez avoir à utiliser une torche pour chauffer l'acier.
        • Fournir des liens réglables pour alignement direction, car il est très important d'avoir le bon lanceur et le carrossage: roue avant inclinaison verticale et la direction.
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        Installez les roues et les freins. Obtenez des petites roues de course pour donner votre kart l'accélération et un contrôle optimum. Fixez-les sur les essieux avec moyeux et commencer à travailler sur les freins, de sorte que le kart sera en sécurité.
      • Pour les freins, fixer un disque sur l'essieu arrière et un ensemble d'étrier sur le châssis pour le système le plus professionnel possible. Souvent, vous pouvez acquérir ces assemblées en relativement bonne forme de motos ferraillé. Ils sont de la taille appropriée et seront faciles à travailler avec.
      • Installez une pédale de frein pour fonctionner avec votre pied, indépendamment de ce type d'accélération que vous avez. Ne laissez pas trop à faire avec vos mains autres que la direction.
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        Fixez le câble d'accélérateur à l'accélérateur à main. En fonction de votre expérience et le type de moteur que vous travaillez avec, vous pourriez être en mesure de mettre sur pied une pédale, ou vous pouvez juste besoin de le rendre facile et gaz-up comme vous le feriez une tondeuse à gazon.
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        Vérifiez vos freins et système de suspension avant des essais de conduite. Même si vous allez à des vitesses relativement lentes, il est important de vous assurer que vous ne allez pas à glisser un axe sur votre première remise des gaz. Vérifiez vos soudures, vos freins, et le montage du moteur. Ensuite, prendre 'er pour un tour!




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