Comment faire un burnout

Deux méthodes:Exécution d'une base BurnoutObtenir Nasty

Dans un épuisement professionnel, les roues de votre voiture tourneront à une fréquence élevée, provoquant une grande quantité de fumée. La voiture restera fixe jusqu'à ce que vous sautez l'embrayage, laissant au printemps en mouvement. Burnouts commencé en courses d'accélération, où les pneus doivent être chauffés pour obtenir la traction optimale sur la surface de course. De plus, il semble juste cool. Malheureusement, vous ne pouvez pas l'épuisement professionnel dans ne importe quelle vieille voiture, mais si vous voulez enlever des couches de caoutchouc coûteux à rien de significatif dynamique plus la jouissance accomplir, il peut être fait. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.

Méthode 1 de 2: Réalisation d'une base Burnout
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Assurez-vous que vous avez le bon type de voiture. Pour effectuer un épuisement professionnel, vous avez besoin d'une voiture avec beaucoup de puissance, généralement plus d'un moteur 4 cylindres et une transmission manuelle. Pour le meilleur effet, les pneus de rue sont également souhaitables, qui ont des surfaces plus lisses que les mettrai sur plus de fumée.
  • Vous ne pouvez pas effectuer un burnout, épluchez-out, ou en anneau dans une voiture à transmission automatique. Si vous ne conduisez pas un bâton et essayez d'effectuer un burnout, vous ruiner votre transmission et tuez votre voiture.
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Mettez la voiture en première vitesse. Appuyez sur l'embrayage complètement et commencer à emballer le moteur. Vous ne devriez pas commencer à se déplacer, aussi longtemps que vous avez l'embrayage à fond. Obtenez vos RPM jusqu'à sorte que les pneus sont chauds quand vous laissez 'em lâche.


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Verrouiller le frein à main. Après vous sautez l'embrayage, vos pneus seront rotation très rapide, donc vous pouvez soit pop pour accélérer hors et effectuer un peeling-out, ou vous pouvez maintenir le frein de frein à main ou parking fermé pour faire tourner vos pneus et de créer de la fumée, l'exécution un burnout.
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Relâchez l'embrayage. Lorsque vous relâchez le embrayage, les pneus doivent commencer à tourner très rapidement, ce qui entraîne dans la fumée de l'épuisement professionnel. Pour arrêter l'épuisement lever le pied de l'accélérateur et de libérer le frein.






Méthode 2 de 2: Obtenir Nasty
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Essayez un peeling-out. Un peeling-out est le cousin plus agréable de l'épuisement professionnel et se produit lorsque le conducteur tourne les roues sur la route avant de passer. Peel-Outs sont beaucoup plus facile et moins dangereux pour votre voiture d'un épuisement professionnel, et même se produire accidentellement aux feux d'arrêt lorsque vous sautez sur le gaz trop dur. Pour effectuer la Peel-Out:
  • Appuyez sur l'embrayage avec la voiture en marche. Tourner le moteur haute et relâcher l'embrayage brusquement à Peel-out.
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Faites un beignet. Un beignet est un burnout circulaire. Pour ce faire un beignet, trouver un grand espace ouvert avec pas d'autres voitures, lampadaires ou d'autres choses que vous pouvez frapper. Il est facile de perdre le contrôle d'une voiture avec un beignet. Commencez à conduire dans les cercles lents et puis appuyez sur le gaz dur pour que les pneus arrière commencent à perdre de l'adhérence, tenant la roue dans la même position pour effectuer le beignet de filature.


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Essayez un épuisement de restauration. Une restauration est juste comme un épuisement professionnel, mais effectuée sur une colline. Ils sont une bonne façon d'obtenir un épuisement dans une voiture de faible puissance comme le mouvement vers l'arrière aide à la traction après la brûlure.
  • Trouver une colline et mettre la voiture en première vitesse. Appuyez sur l'embrayage. Laissez le rouleau arrière de voiture bas de la colline légèrement, puis commencer à donner l'abondance de voiture de gaz. Enfin, «pop» l'embrayage de sauter dans le premier et décoller.
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    Utilisez un casier de ligne. Un casier de ligne est un dispositif qui modifie une voiture pour la pédale de frein ne engage que les freins avant. Un verrouillage de ligne est un solénoïde (nom de fantaisie pour un interrupteur) qui vous donne quelques boutons supplémentaires dans le siège du conducteur à contrôler vos freins. Pour ce faire une brûlure avec un casier de ligne installée:
    • Pour utiliser un casier de ligne, étape sur les freins et poussez le bouton de verrouillage de ligne. Lorsque vous relâchez la pédale de frein, vous quitterez vos freins avant sur mais désengager vos freins arrière, laissant les roues tourner librement, brûler et faire de la fumée. Relâchez le bouton de verrouillage de ligne pour libérer les freins avant et aller de l'avant.
    • Comme épuisements, ce dispositif est presque toujours illégale et est très dangereux.




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