Comment arrêter une voiture sans freins

Imaginez que vous êtes sortie de l'autoroute sur ce tueur rampe avec la pente abrupte et le virage en épingle à cheveux. Vous essayez les freins et ... rien ne se passe. Carénage vers la glissière de sécurité à 75 mph (121 kmh), vous préparez-vous pour une plongée de 400 pieds dans un lac peu profond plein d'alligators cracheurs de feu.

Okay, ce scénario est un peu improbable, mais le fait est que l'échec de frein est un terrifiant - et dangereux - expérience peu importe où il se produit. Pour savoir comment arrêter une voiture si les freins ne marchent pas, lire les instructions suivantes.

Les Étapes

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Pas de panique! Overreacting à cette situation ne fera que rendre plus dangereux.
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Prenez votre pied de l'accélérateur et de désactiver le régulateur de vitesse (si activé). systèmes de contrôle de vitesse doivent se éteindre dès que vous touchez le frein ou l'embrayage, mais pour être sûr, assurez-vous qu'il est éteint.
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Faites attention à la façon dont votre pédale de frein se sent. Si ce est doux et se rend à l'étage, vous pouvez avoir un faible fluide, un maître-cylindre défectueux ou des problèmes avec vos tambours ou étriers. Vous pouvez être en mesure de reconstruire une certaine pression de freinage en pompant les freins.


  • Si, cependant, votre pédale de frein est dur et ne bouge pas, quelque chose dans votre système de freinage peut avoir saisi ou vous pouvez avoir une obstruction sous la pédale. Essayez de sentir avec votre pied (ou avoir un regard passager) pour voir si vous avez quelque chose sous la pédale de frein.
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    Pompe vos freins. Pompage vos freins à plusieurs reprises peut reconstruire assez de pression dans le système de freinage pour vous d'arrêter. Cela peut prendre un certain temps, donc continuer à essayer. Vous devez le faire même si votre voiture est équipée d'ABS, le ABS est activé uniquement lorsque votre voiture freine trop fort (qui ne sera pas le problème si vos freins ont échoué). Puis, peu importe si la voiture est équipée de freins ABS ou non, presser rapidement les freins au plancher à tirer le meilleur parti de toute la pression que vous avez conservés ou bâties, comme des freins hydrauliques (ou air) manquent rarement tous ensemble . Gardez les freins serrés à l'étage.
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    Passez à basse vitesse. Le passage à des vitesses inférieures vous aide à ralentir en utilisant votre moteur pour ralentir la voiture. Si vous avez une transmission automatique, rétrograder un engrenage à la fois dans la gamme basse (généralement qualifiée de "1" sur le mécanisme de déplacement). Si vous avez une transmission manuelle, rétrograder un engrenage ou deux à la fois, sentir la voiture lente, et répéter que vous travaillez à travers les engrenages. Sauf si vous avez besoin de ralentir la voiture dès que possible, veillez à ne pas rétrograder rétrogradages rapides trop rapidement- en première ou deuxième vitesse peut vous faire perdre le contrôle.
    • Si vous avez tap-to-shift, passer en manuel "M" (généralement à droite ou à gauche de "Drive" sur les véhicules console Maj ou engins de fond sur les véhicules colonne de fortune) et appuyez sur la touche moins pour rétrograder. Encore une fois, si vous ne pouvez pas aller directement dans la gamme la plus basse, essayez diminuer progressivement.
    • Si vous avez un moyen supplémentaire de ralentir la voiture, comme un ralentisseur, frein sur échappement, frein ou Jake, utilisez lentement.
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      Utilisez le frein d'urgence. Le frein d'urgence ou le frein de stationnement, peut généralement arrêter un véhicule, même se il faudra plus que d'habitude pour se arrêter car il ne arrête les roues arrière. Serrez le frein (en fonction de votre véhicule cela se fait en tirant sur la poignée ou pousser sur la pédale) lentement et steadily- votre frein d'urgence peut verrouiller votre pneu si elle est appliquée trop dur ou trop rapide, surtout à grande vitesse. Si vous tirez le frein rapidement, vous risquez de perdre le contrôle de votre véhicule. Pour éviter cela, maintenez le bouton de libération engagée (si votre voiture a une) que vous appliquez le frein d'urgence. Cela vous permet de moduler la pression avec laquelle vous appliquez le frein.
      • Si vous vous sentez ou entendez vos pneus bloquent, relâchez un petit peu de pression de l'application de frein et l'y maintenir. Il convient de préciser que si les pneus ne crissent légèrement, cela ne signifie pas nécessairement qu'ils sont bien verrouillés en place. Avec un guidon E-frein, on peut d'abord appliquer jusqu'à trois clics (pour permettre un ralentissement contrôlé) et ensuite appliquer un un ou deux clics supplémentaires supplémentaires (de ramener la voiture à l'arrêt final).
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        Gardez les yeux sur la route et continuer à diriger. Faites attention à ce qui est en face de vous, et de manœuvrer pour éviter le trafic lourd, les piétons et les obstacles dangereux.
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        Avertir les autres conducteurs et les piétons. Transformez vos feux de détresse et klaxonner pour rendre les autres conscients qu'il ya un problème. (Assurez-vous de connaître l'emplacement du bouton des feux de détresse avant une telle situation.) Même si elles peuvent ne pas être en mesure de comprendre quel est le problème, un avertissement devrait provoquer la plupart des gens de procéder avec prudence et attention à ce que votre véhicule fait. Ouvrez les fenêtres pour permettre résistance de l'air de vous ralentir ainsi que vous permettre de crier à d'autres passagers et les conducteurs.


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        Si vous avez de la place de chaque côté de vous, de virer brusquement d'un côté à-côté. Tournage crée des frictions, ce qui ralentit votre voiture naturellement. Si vous ne avez pas de freins, essayez de tourner brusquement de gauche à droite à plusieurs reprises pour ralentir votre voiture en bas. Ne faites pas cela à haute vitesse. Tournant à des vitesses élevées peuvent retourner votre voiture et tourner trop brusquement à toute vitesse peut tourner autour de votre voiture, soyez donc prudent.
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        Utilisez votre environnement pour ralentir le véhicule. Si les mesures ci-dessus ne parviennent pas à vous arrêter, ou si vous devez arrêter très rapidement, faire ce que vous pouvez obtenir sous contrôle. Idéalement, vous pourriez utiliser une rampe d'urgence pour camions, mais comme ce ne sont pas particulièrement fréquents, vous aurez probablement à improviser. Gardez à l'esprit, cependant, que ces techniques peuvent être très dangereux - surtout à haute vitesse - et ne devraient être utilisés en dernier recours.
        • Utilisez le terrain à votre avantage. Essayez de chercher incline que vous pouvez monter. Si cela ne apporte pas votre voiture à un arrêt, être prêt à faire un peu de marche arrière et ou utiliser le frein d'urgence au moment opportun.
        • Utilisez garde-corps pour ralentir votre véhicule. diviseurs de ciment sont construites en forme de poire de telle sorte que le contact est établi avec les roues, non pas avec le métal précieux et de la peinture de votre automobile. Application de friction pour le caoutchouc sur vos roues va ralentir considérablement la voiture sans nuire à d'autres parties de votre véhicule. Vous pouvez également SIDESWIPE doucement ce qui est disponible.
        • Utilisez friction sur la route pour ralentir votre véhicule. Conduire à travers le gravier ou la saleté (comme vous pourriez trouver à droite sur le côté de la route) peut ralentir considérablement votre véhicule. Soyez très prudent lorsque vous utilisez cette technique. Brusques changements de terrain - en particulier si ce ne est sous les roues d'un côté de la voiture - peuvent causer la voiture pour retourner, et peut causer des blessures graves ou la mort à vous-même ou les autres. Approche à une épaule en gravier ou herbeuse doit être faite progressivement, en douceur et en douceur. Par la suite, la voiture doit être stabilisé comme il est conduit sur l'épaule de la route.
        • Les petits arbres et arbustes seront ralentir votre véhicule quand tout le reste échoue. Essayez de mettre votre véhicule à travers le centre d'une ligne d'arbustes ou arbrisseaux, en faisant attention de ne pas choisir un arbre qui est trop lourd pour votre voiture pour aller à travers. Les arbres avec des troncs de plus de 4 pouces (116 mm) sont considérés comme dangereux pour les occupants des véhicules à moteur. Les grands arbres peuvent être fatales.
        • A heurté l'arrière d'une autre voiture. Bien évidemment pas un premier choix, il va ralentir votre véhicule. Si vous allez faire, essayer de prévenir le conducteur en face de vous, par klaxonner. Essayez de trouver un véhicule qui se déplace à la même vitesse que le vôtre (frapper un lent ou voiture garée vous arrêter, mais la décélération sera rapide et extrême) et de tenter d'avoir un impact carrément sur l'arrière du véhicule. Coups Glancing seront probablement envoyer les deux véhicules hors de contrôle. Soyez extrêmement prudent de ne pas frapper trop fort que votre airbag peut se éteindre.
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          Cherchez un endroit sûr de se arrêter (ou crash). Balayez la route pour une zone de sécurité de se arrêter une fois que vous êtes en mesure de venir à un arrêt. Si vous n'êtes pas en mesure d'amener le véhicule à un arrêt complet, chercher des espaces ouverts que vous pouvez sans toucher l'autre du ne importe quoi.
          • Si toutes les alternatives ont échoué, planifier un arrêt d'urgence. La méthode la plus sûre est de chercher un saillies ou des arbustes touffus et le lancer à travers le frottement permettra de réduire considérablement la vitesse de la voiture à l'arrêt. se il n'y a pas de buissons vont pour l'herbe, en particulier les herbes hautes fonctionner la voiture à travers les hautes herbes et il viendra à une halte. enfin se il ne en est pas le dernier moyen est d'aller pour le sable, le sable est si instable va certainement arrêter votre voiture, le sable humide particulier.
          • Si l'endroit le plus sûr de "terres crash" votre véhicule vous oblige à sauter un trottoir, des précautions supplémentaires doivent être prises. Même avec la direction assistée, la réaction initiale des voitures sera d'arracher le volant de vos mains, rebondir du trottoir et de retour dans la circulation. Il est impératif que vous agripper le volant d'une manière ferme et l'angle de votre voiture assez profond dans le trottoir de sorte qu'il va monter et plus, mais peu profonde assez pour que vous ne tournez pas la voiture complètement et perdre le contrôle en vrille .




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